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汽车存量时代 专业人士对售后服务有什么期望?

2019-04-07 07:25 出处:新华汽车网 www.qhnewsw.com


中国汽车新闻网讯  几年前的政策刺激,使得中国汽车市场连续三年销量超过2800万辆。在看似趋势向好的数据下,也埋有隐患。2018年全年汽车销量虽然超过2800万辆,但同比2017年却下滑了4.2个百分点。由于消费市场被提前透支,2019年销量预期同样不容乐观,中国汽车市场进入存量时代已经无可避免。

面对新的竞争环境,车企在销售领域压力空前,作为长久以来支撑汽车销售的无冕英雄,售后服务也越来越受到车企和消费者的重视。如何能够乘着“智能化”的东风,充分挖掘售后服务的潜力,创新服务模式,维护好消费者的权益,成为摆在车企和经销商面前的急迫问题。

3月6日,由车人网、V讯网主办的主题为“倾听·倾心——存量时代的汽车售后服务展望”高峰论坛暨第七届中国汽车售后服务大会在北京隆重召开。多位来自行业内的专家学者与车企代表、经销商代表齐聚一堂,展开一场精彩绝伦的大讨论,为中国汽车售后市场如何持续健康发展贡献自己的智慧。寰球汽车集团总裁李鸿武表示:企业发展有没有后劲儿,售后服务是至关重要的因素,售后服务不仅是企业发展的基石,也是可以深度挖掘的宝藏。

本次大会上,由车人网、V讯网、寰球汽车集团以及《中国消费者报》联合构建的汽车售后服务战略联盟共同发布了“守护者计划”,成为消费者与车企和经销商高效沟通的重要渠道,为维护消费者权益提供强力支持。同时,本次大会分别设置了金鼎奖、金驰奖、金服奖、金伴奖,以此表彰在售后服务领域表现卓越的企业和经销商,鼓励他们再接再厉,为消费者提供更优质的服务。

专家齐发声 汽车售后服务市场挑战与机遇并存

为了对汽车售后服务领域进行最专业的解读,本次大会特邀来自汽车行业各个领域的专家进行全方位的剖析,深入探讨了汽车售后服务在当下的变革和未来的机遇。

中国汽车工业协会副秘书长、汽车后市场委员会理事长师建华表示,到2025年,汽车后市场的服务业的价值链比例要占到整个产业链的55%以上,可以说后市场是汽车行业今后发展的蓝海,高质量服务是开展后市场服务的根本;未来,行业整合将继续,市场秩序日益规范,品牌战会取代价格战与品质战。

全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源作了题为《新形势下汽车经销商的转型与升级》的主题演讲,在朱孔源看来,汽车经销商转型升级要与整车厂共同配合,整车厂不能单纯以销量为衡量目标。同时,在汽车营销互联网化的冲击下,4S店在售后服务上依然扮演着不可替代的角色。

中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌表示,汽车后市场在提供产品和服务的时候,一定要对消费者负责,不能因为要抢占市场,在设计和制造上有疏忽。针对明知是缺陷仍然生产销售的要用惩罚性经济杠杆提升违法成本。

J.D. Power中国区业务拓展总监姜忠军则使用“数字化”“多样化”“年轻化”三个关键词来描述汽车后市场的变化。在姜忠军看来,汽车售后服务的数字化、多样化、年轻化最终的目标是个性化,在年轻化当道的今天,数字化体验是必须项,只有推出更符合年轻人的消费举措和结合互联网的多样化的交互式服务, 才能最终为用户提供个性化的服务,在未来真正把握年轻消费化趋势。

中国市场学会营销专家委员会秘书长、北京大学经济学院战略与营销课程主讲教授薛旭认为,在连续增长二十多年后出现阶段性波动的大背景之下,汽车行业应当学会改变,从思想上学会从规律和本质的角度应对挑战,抓住汽车生态的微光。



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