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燃油车市场即将淘汰之前,德系燃油车在国内新能源领域都有哪些进展和布局呢?

2019-06-06 08:27 出处:新华汽车网 


随着节能环保意识的提高和退出燃油时间表不断推进,全球汽车产业格局发生巨变!更加环保的新能源电动车成为各国政府青睐的“香饽饽”,而产生碳排放的燃油车在市场地位渐渐呈现被挤压之势,这一趋势在中国市场的表现更是明显。

各大汽车厂商、初创企业纷纷投身新能源汽车领域,新能源车技术研发投资不断,新车层出不穷,产品系列日渐丰富,国内新能源汽车市场份额不断增长,地位不断强化的同时,作为百年汽车工业大国的德国汽车工业开始慌了!对于拥有更成熟造车经验的德系传统燃油车三巨头来说,在燃油车市场即将淘汰之前,BBA在国内新能源领域都有哪些进展和布局呢?

奔驰:纯电动车型需求较为迫切

目前奔驰只有2款新能源车型在售,没有国产的产品。不过按照规划,奔驰首款纯电动SUV EQC 2019年即将国产!

这将是BBA三家企业中最早在华量产的纯电动SUV产品。另外,2022年前,奔驰还要发布超过50款新能源汽车,基本实现从轿车到SUV的全系产品电动化。

2018年北京奔驰正式接管了北汽绅宝的顺义生产基地,用于奔驰电动车,并于去年在北京投资了与新能源生产基地配套的电池工厂。另外,戴姆勒早就在国内与比亚迪合作,共同建立了腾势新能源公司,目前已推出几款车型,虽然目前这几款车型在市场的反应不算很好,但也为奔驰未来在国内的的新能源发展提供更多经验。

按照奔驰的全球电动化规划,戴姆勒官方在去年8月宣布,到2022年前旗下的传统燃油车将全部停产停售,届时所有生产的车型只提供混动版或纯电动版。此外,戴姆勒率先从smart品牌开始停售燃油车型,从2020年起,该品牌在欧洲将只推出“用电驱动的车型”,对于中国市场来说,由于中国的电动化进程较快,竞争也比较激烈,所以奔驰在中国的纯电动车型推进计划较为迫切!

宝马:未来全系车型实现电动化

宝马目前在国内在售的新能源车共有7款,包括4款插混和3款纯电车,其中5系插混和X1插混为国产,其余均为进口车型。

按照规划,2025年前,宝马要推出25款新能源车型,包括12款纯电动汽车。其中,宝马MINI新能源计划今年上市,宝马iX3今年国产上市。

行业方面,宝马已与长城达成合作关系,双方致力于MINI纯电动车型的本土化生产,目前已有媒体曝光其位于常州的工厂。此外,宝马位于沈阳铁西的电池工厂早于2017年投产。

在德系三大汽车巨头里,宝马对燃油车的举措较为谨慎。虽然宝马已经从各方面加速宝马车型电动化的进程,但至今为止,宝马也没有明确停产停售燃油车的时间,不过明确了向电气化转型的战略,到2025年新能源汽车将达到25款,未来宝马全系将实现电动化。并且,从今年9月起,宝马就不再向美国市场销售柴油车,同时宣布要将精力主要放在插电式混动领域。目前,宝马的退出燃油车时间表主要还是依据市场需求而定,但电动化产品在整体布局中将逐步增多。

奥迪:依托大众继续扩大在华布局

目前奥迪有3款新能源车型在售,均为混动车型,仅奥迪A6L插混一款为国产销售。

按照规划,奥迪还要陆续往中国市场投放10款纯电动车型。其中奥迪Q2L e-tron计划在今年年底国产销售,奥迪e-tron可能在2020年国产化。

行业进展方面,奥迪在国内新能源市场的研发主要倚赖一汽-大众的佛山工厂,奥迪Q2L e-tron也将在此落地。此外,奥迪入股上汽大众的事已曝光,这也将扩大奥迪在华布局。

作为大众旗下的品牌,奥迪的新能源规划跟大众自然息息相关!根据大众的规划,大众集团旗下包括奥迪、保时捷及斯柯达各品牌的电动化产品,2025年全球销量将达300万辆,按照2017年1074万的全球交付量估算,到2025年,大众旗下电动产品销量占比将近其销售的产品的三分之一。

随着后期新能源进程的加快,最迟2030年前,大众将实现彻底停售燃油车,实现所有车型电动化目标。

从德系三强在中国新能源市场和全球的电动化布局和进程来看,德系传统燃油车三强中,宝马的求生欲最强,目前所推出和在售新能源车型在三强中最多,市场认知度最高。奔驰的电动化进程稍微落后,在早先布局又停滞后,奔驰再次抓起氢燃料电池汽车。奥迪的新能源布局中,纯电动产品布局稍慢,插混车型较多,不过,为弥补纯电动市场较慢的缺憾,奥迪开始入局呼声渐起的氢燃料电池汽车领域。

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本文标签: 奔驰, 宝马, 奥迪

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