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对标电动车起火后续处理,特斯拉大“失”风范

2019-05-14 09:21 出处:新华汽车网 


在中国,差不多每一款电动车上市时都会说一句“对标特斯拉”。过于廉价的电动车一般会变通为“技术上对标特斯拉,市场上对标XXX”。

从4月下旬到5月初,特斯拉和国内几大主流电动车先后发生起火事故,真正给了这些电动车一个机会与特斯拉对标——对标起火。这话听上去不像话,但其实有着现实意义,同样的起火,是否蕴藏着不一样的原因、背后有什么安全设计?同样的悲剧,企业有什么不一样的处理方式?都值得对比分析。

这里我们选取特斯拉和蔚来事故做对比。

从事故原因上看,蔚来在4月30号发布了《4月22日西安车辆事故说明》,称该车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路,最终引发火情。

而特斯拉至5月6日发稿前仍未公布调查结果和起火原因。从之前曝光的监控视频和媒体挖掘出的信息看,特斯拉事故车正常停放在小区地下停车场没有任何异样地突然起火。

这可能就是半个月了还未公布原因的难度所在,如果像蔚来那样受外力损伤电池短路导致起火还好,如果没有任何外力介入,车辆本身毫无征兆地突然起火,无论对特斯拉、乃至所有电动车的安全性,还是对消费者信心,都是更大的打击。

如果说在事故原因上特斯拉至今对外没有一个交代失分不少的话,在事故发生后的应急处理上更是不具备跨国车企的风范。

事发至今半月,特斯拉没有调查结果,没有原因解释,没有处理意见,没有改进措施,有的只是CEO艾隆·马斯克的吐槽。4 月 23 日,也就是特斯拉上海燃爆事件的第三天,马斯克连发三条推特,表达了三个意思:

1、每年有超过一百万辆油车发生燃烧、导致数千人死亡,没有人关心,但一起没有人受伤的特斯拉汽车火灾却上了头条!为什么要双重标准?

2、事实上,特斯拉汽车或者绝大多数电动汽车,发生燃烧的概率比燃油车低 500%。

3、燃油车携带了大量容易燃烧的燃料,为什么从来没有人提?

这不是解决问题的应有态度。燃油车起火没人关心,那你去造燃油车好了。

蔚来则是在4月30日、5月1日、5月2日连发三条公告,从公布原因、解读事件再到调整措施,尽量全面地沟通解释。尤其是5月2日公布的今后措施,具有建设性。

措施包括今后只要车辆进厂保养或维修,一律增加以举升机将车辆顶起检视电池包底板的单独工作项目;强化车辆进站换电和一键加电服务中的电池包检查流程、增加技术辅助手段;日常开车过程发生底盘磕碰,拨打服务热线,服务团队将及时赶到进行专业检测。

最最重要的是——免费更换具有安全隐患的电池包:如果电池包曾经被撞击过,检查后发现确有安全隐患,蔚来会免费为车主更换同一规格的电池包,并对原来的电池包进行报废处理。

两者的区别,车主冷暖自知。如果蔚来的这些举措能成为电动车行业惯例,对消费者来说无疑多了一份保障。

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本文标签: 电动车起火, 蔚来, 特斯拉

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