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我国汽车市场已经从高速增长转向中高速增长阶段

2020-09-14 15:53 出处:新华汽车网 www.qhnewsw.com


对于车企而言,要抓住这一轮智能化机遇,需要通过产业联姻、跨界融合,共建新生态,在AI、移动互联、车路协同等技术领域与其它企业进行深度合作、融合。车企还要联合经销商共同面对用户,打造线上和线下融合的新体验。

董超则指出,从发展格局上来讲,汽车销售的重点区域将逐步从东部沿海地区向中西部转移,从一二线城市向三四线城市转移,尤其下沉市场将会成为重要增长点。从城市内格局来看,未来城市内汽车流通网点布局将根据不同的服务功能,呈现集群化与分散化并存的格局。

未来,率先抓住消费升级机遇,迅速向数字化、服务型转变的车企,将在市场竞争中占据更加有利的位置,释放更大的市场潜力。

新格局:利用比较优势应对即将到来的产业新格局

近年来,我国汽车市场已经从高速增长转向中高速增长阶段,但从目前的情况来看,正从中高速增长阶段向中低速增长阶段转变。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青认为,我国汽车市场会在中低速增长阶段维持10年左右的时间,千人汽车拥有量的年均增速会自然回落到4%-5%的区间。如果换算成新车销量,未来10年,我国汽车需求的潜在年均增长率还能够保持1.5%-2%的水平。

在这样的新格局下,王青认为汽车企业想要破局,主要有三点需要注意。第一点,要把消费者从整个价值链的后端提到前端,针对消费者需求变化不断调整自己的产品结构和研发方向。

第二点,要增强制造环节的平台化。把一个企业变成一个平台,在这个平台周围形成一个生态,包括很多创新型的零部件企业、商业模式创新的企业。

第三点,无论是厂商还是经销商,一定要发掘自己深层的比较优势。从目前来看,数据尤其是消费数据未来会成为整个价值链中最大的优势。



本文标题:我国汽车市场已经从高速增长转向中高速增长阶段
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