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满载长测BEIJING-X3,有AI不枯燥!

2019-11-20 10:12 出处:新华汽车网 


产品升级大环境下,在手攥购车预算不变甚至减少的情况下,工薪阶层对产品的要求可没有丝毫降低之意,不同于一二线城市接近饱和的消费市场,三四线城市消费群体对车辆的消费热度不断上涨。

在三四线城市,入门级产品此前的定位仅仅是代步使用,但随着消费需求的强化以及增多,潜在消费者不仅仅要大空间以满足日常代步,还要有澎湃动力偶尔激情一把,卓然超群的配置也不能少,最为关键的是售价还不能高了。

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BEIJING-X3

在BEIJING-X3之前,6-10万级SUV产品并不少,但能将产品力深度强化的车型却不多,被誉为"A0级最强SUV"的BEIJING-X3自上市之后就备受追捧,不仅连续4个月销量走高,10月销量更是环比上涨25%,BEIJING-X3成功带领BEIJING品牌燃油车逆市跑赢大盘。

在还未饱和的三四线城市,它受到了职场新人的追捧,事实证明对于更多的市场消费者来说,他们更需要类似于BEIJING-X3这样的产品来满足升级之后的代步需求。

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BEIJING-X3

过去一周,BEIJING-X3随同BEIJING-EU7进行了2000公里的长测,一路从广西桂林北上至北京蓝谷,四天2000km的测试下来,让我对BEIJING品牌推出的这两款全新产品刮目相看。

从产品本身来说,全新BEIJING-EU7在保证出色驾乘实力的基础上,将电动车长续航、经济性的优势发挥的淋漓尽致,另一台运载车辆BEIJING-X3全程表现让我重新审视BEIJING品牌,因为客观来说,BEIJING-X3的产品力表现明显过剩,从动力表现、空间表现、配置表现以及智能化表现四个角度评判分析,智达X3都要比这个级别的其它竞品更出色。而从车主角度出发,它表现出来的产品力不仅仅样样都行,更面面俱到。

小车最忌空间小,BEIJING-X3空间超出想象

小车因为基础尺寸不占据优势,往往乘坐空间也会显得拥挤不堪,但事实上小车也能拥有较为宽敞的空间表现,工程师对BEIJING-X3进行了合理化的调试,最大程度的优化整车架构,秉承"机械空间最小化、成员空间最大化"以及"四轮四角"的设计理念,在有限的车身尺寸之下优化座舱空间。

 

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BEIJING-X3后排表现

在我们测试的过程中,身高175cm左右的乘坐人员,无论是前排乘坐表现还是后排乘坐表现都颇为宽敞,考虑到175cm基础平均身高的原因,BEIJING-X3如此乘坐表现甚至已经达到了紧凑型SUV的水准。

 

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BEIJING-X3后备箱

当然它所带来的惊喜远不止于此,虽然定位小型SUV,但后备箱空间也着实大的有点出乎意料,20寸登机箱可以放得下至少5个,同时后备箱两侧还设有单独储物空间,可以容纳更多的零碎物品,容积并不算小。更大且更多的储物空间将会为日常出行带来不可量化的便利性,无论是装载大件物品还是临时搁置小玩意儿,都显得方便不少。

 

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BEIJING-X3内饰

同级配置最丰富,你想要的它都有

对于普通家庭来说,更丰富的配置意味着更高的性价比,在低售价基础上BEIJING-X3没有放弃丰富配置的想法,以目前最畅销的1.5T CVT荣耀版为例,这台指导价不足7万的自动挡1.5T车型配备了双气囊、ESP、胎压报警、倒车雷达、定速巡航、多功能方向盘以及支持Carlife的8英寸车机,从基础配置上来说足够满足日常家用。

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BEIJING-X3可开启式全景天窗

 

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BEIJING-X3全景影像

此外高配车型甚至配备了前排侧气帘、前后排侧气囊保证足够的安全系数,此外可开启全景天窗、360度环车影像、感应式雨刷以及升级为语音控制的智能车机,还能带来更加不一样的使用感受。

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性价比的确高,但智价比更诱人

BEIJING-X3高配车型的智能车机,面对更为年轻的80、90后消费群体更具有吸引力,BEIJING-X3这套车机内置4G通讯模块,不仅仅可以独立导航,还能在线播放音乐、在线查询违章等等,全新版本Carlife手机互联系统则可以覆盖超过95%手机用户,手机映射车机再次提升智能使用场景便捷性。

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BEIJING-X3语音互联系统

而科大讯飞赋能的语音互联系统智能程度也是同级领先,不仅仅可以语音拨打电话,还能语音控制车门开闭、控制天窗启闭、甚至还可以语音控制后备箱的开启。

 

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BEIJING-X3动力卫士

在我们使用过程中,还发现了另一个亮点,它首搭了全球AI行车顾问,实时监测车辆状况并且进行预判,防止车辆抛锚,不仅仅如此还能对车辆进行剩余里程监测,提醒驾驶员调节不良习惯,改善油耗等等一系列智能化装备,这些甚至15万级产品都没有的配置表现,让我们看直了眼。

毫不夸张的说,这些配置着实很实用,对日常行车的帮助非常大。

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BEIJING-X3 CVT变速箱

BUFF性能加持,小车强动力

性价比必须要高,这是BEIJING-X3的"车生信仰",以1.5T引擎为主推版本的BEIJING-X3为广泛车主提供了更优项选择,其搭载的1.5T涡轮增压发动机最大功率110kW,最大扭矩达到210牛米,这台发动机因为改善了缸内气体滚流以及布局了更合理的进排气,使得整机排放率先达到国六标准,在邦奇CVT的配合下,整车实测加速成绩可达9秒余,对于这个级别的SUV来说动力足足够用。

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BEIJING-X3 1.5T发动机

此外在我们实测的长途满载油耗中,BEIJING-X3在四人配上若干行李的情况下,综合油耗仅为7.9L。

 

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BEIJING-X3综合油耗

当然双T黄金动力组合仅仅是基础,BEIJING-X3的调教可以说颇具"德味儿",与奔驰合作多年吸纳了不少调教技术,工程师对底盘进行了精细化的调教,过减速带较短的悬架压缩行程让车主随时感知地面路况,而高速过弯支撑性颇好方向盘牢牢掌控在自己手中,此外为了带来更好的动力感受,油门初段较为灵敏,轻点油门动力呼之而来,60km/h之前加速成绩让人点赞连连,这意味着在市区驾驶BEIJING-X3更快人一步。

笔者有话说:

事实上对于潜在用户群体来说,选择A0级SUV的根本原因可能就是单纯的预算受限,这使得以往消费者选车时难称心如意,综合产品力短板明显让人困惑不已,但自BEIJING-X3上市之后这一消费选择直接被扭转,同样预算选择,BEIJING-X3更能满足消费者任何"无理小要求"。

毕竟从空间,从配置,从智能化以及从动力几个贴切消费层面来分析,BEIJING-X3产品力可谓过剩明显,其在多方面给与了消费者诸多惊喜,车型种类丰富售价跨度较大,也让消费者拥有更多的选择余地。
新华汽车网(www.qhnewsw.com)

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