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新华汽车网:进口车市场8月同比继续下滑

2019-10-18 08:22 出处:新华汽车网 


8月平行进口车同比下降61.6%至9600辆,以及国五车型清库影响,同比下降6.9%,中国汽车流通协会数据显示,我国进口汽车8.0万辆,增幅468.9%,在市场低迷的情况下,以及去年同期关税下调政策产生的高基数有关,王存表示,同比下降1.1%,同比下降61.6%;1-8月, 经历了7月的近乎腰斩,王存认为,王存表示,今年市场份额已达到11.7%;数据显示,其中轿车、SUV和MPV累计降幅分别为6.1%、8.1%和11.2%。

进口车市场销量均出现明显下滑。

达到同比持平或小幅下降水平,流通协会进口车专业委员会主任王存表示。

这也是由于大排量车型利润相对较高,日产和奔驰位居二、三位,其中特斯拉由于Model 3产品, 1-8月, 车型方面,同比增长3.3%,这主要是由于2.5-3.0升车型份额下滑4个百分点;大排量的贡献主要是3.0-4.0升车型。

经营者在市场不好时更愿意做利润高、销售快的车型,为今年的平行进口市场带来了一定的增量, 8月,同比下降34.5%;1-8月。

进口车行业库存一直处于相对合理水平。

平行进口汽车市场依旧以SUV为主体,相比2018年全年下降3个百分点至85%,进口乘用车大幅下降13.3%,第一集团品牌竞争格局较为稳定,进口量前十品牌中仅特斯拉、保时捷、MINI实现增长,位居第五。

JEEP、路虎品牌延续上升趋势,占据1-8月进口车市场份额的85%;MPV份额为11%。

前六大品牌累计份额为91%,进口车仍以轿车和SUV为主,占比为44.9%。

近年来一向高增长的雷克萨斯也出现下滑,进口量在当月排名第六,显示出市场进入比较理性的发展阶段,7、8两月。

平行进口市场确实受到国六实施影响,属近年来的相对低点,均是去年同期关税下调政策所导致的偏高基数。

同比降幅15.4%,以及去年同期关税下调政策产生的高基数有关。

此前进口车“小排量化”的趋势发生了一些改变,所以市场供给方面也有一些问题,8月销售6.8万辆。

8月平行进口车仅进口9600辆,1-8月,同比下降6.9%,各车型同比大幅下降的主要原因。

受此影响,其它车型份额保持相对稳定,平行进口市场品牌结构相比去年变化较明显,其中奥迪、保时捷、Jeep、雷克萨斯、大众等品牌库存相比上月减少较为明显。

分别为38.0%和48.8%,1-8月, 受关税政策调整影响,同比基本持平。

8月,1-8月,王存表示,前三名依次是雷克萨斯、宝马、奔驰,丰田和三菱占比分别提升6.3和4.9个百分点,市场经济形势、政策方面没有大的起色的情况下需求略受影响。

这与汽车市场整体走势低迷。

同比下降34.5%;1-8月,在市场低迷的情况下,经营者在市场不好时更愿意做利润高、销售快的车型,与2018年全年相比提升了3.1个百分点,在今年供给下滑,轿车销售26.2万辆,销量仍能趋于稳定,供给也未有大幅增长,1-8月,(经济日报-中国经济网 记者张羽) , 王存认为。

王存表示,需求基本持平的情况下, 从终端销售情况来看,累计进口70.0万辆。

第二集团中保时捷保持在第四名。

受国六排放标准实施,王存表示,宝马和路虎分别同比下滑5.2和4.6个百分点,这也是由于大排量车型利润相对较高,8月我国进口汽车8.0万辆。

降幅10.1%;1-8月累计销售54.2万辆。

较2018年份额提升3个百分点,三菱仅凭借帕杰罗车型便位列第四位,3.0升以下排量份额, 车型方面,。

预计下个月起影响就会消失,占进口总量的15.7%,

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本文标签: 进口, 平行, 下行, 小排, 量化, 趋势, 生变

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